スパークプラグ交換(NGK CR7HSA)
スーパーカブを復活させるための、もっとも基本的な消耗品である「スパークプラグ」を交換してきます。
スーパーカブの標準プラグはCR6HSAという6番なのですが、私は75ccボアアップしたタイミングでCR7HSAの7番に変更していたので、今回も同様に7番のプラグに差し替えることにします。
続きを読むスーパーカブをテレスコ化へ ~CD50フロントフォークにCB50Jトップブリッジを取り付け～
今回はスーパーカブ復活の記事から少し寄り道して、以前テレスコ化した際に残っていた問題点を2つも解決したので先に記事を更新しました！
その問題点というのは、CD50のハンドルポストについてるゴムが劣化していることから、ハンドルがしっかり固定されておらず、操作時にハンドルポストごとカクカク動いてしまい不安だったんですよね。
あとCD50フロントフォーク一式をスーパーカブに取り付けると、フロント周りがノーマルのカブより長くなるので、センタースタンドを使ってもリヤタイヤが浮かない点が気になっておりました。
続きを読むYTX4L-BSバッテリー交換
先週の「エンジンオイル交換」から続いて、新品のバッテリーへ交換していきます。
3年前のお古のバッテリーはあがってしまっているので、当然使い物になりません…。
私のスーパーカブ50STD(AA01)はキック式なので、バッテリーがあがっているだけでしたらウインカーやライトがつかないだけなのでキャブレターOH後の作業でも全然問題なかったのですが、作業自体は凄く簡単なので先に交換してしまいます。
エンジンオイル交換
約3年ぶりのスーパーカブブログの復活です。
フロントフォームのオイル漏れやその他にも問題が山積みではありますが、まずは普通にエンジンが掛かる様にするまでの、基本メンテナンスを行なっていきます。
まず最初はエンジンオイルの交換をしていきます！
新年あけましておめでとうございます！
気が付けば去年から更新が止まり、もう半年が経ってしまいました(´∇｀;)
2015年もスーパーカブネタを更新していきますので、当SDCKサイトを宜しくお願いします！
続きを読む当サイトについて
